17 грудня 1960 року в Мюнхені трапилася справжня трагедія – авіакатастрофа. Загальна кількість загиблих становила 52 людини, 20 людей загинули на борту літака, а 32 людини – вже на землі. Більше про трагедію та її причини розповість munichfuture.
Хронологія подій
Авіакатастрофа 17 грудня 1960 року відбувалася так:
- о 14:05 літак вилетів з аеропорту Мюнхена, на борту перебувало 8 членів екіпажу та 12 пасажирів;
- вже через дві хвилини один із двох поршневих двигунів відмовив. Літак більше не міг набирати висоту;
- пілоти швидко зреагували, зробивши екстрений виклик. Пілоти намагалися швидко повернутися в аеропорт Рім широкою дугою над Терезіенвізе;
- пройшло ще чотири хвилини, після чого практично повністю заправлений літак зіштовхнувся з вершиною головної вежі Паульскірхе;
- внаслідок зіткнення верхівка церковної вежі відламалася, як і праве крило літака;
- літак врізався у трамвай у районі Байерштрассе/Мартін-Грайф-Штрассе, а частина – пробила дах будинку;
- після цього 4000 літрів авіапального почали горіти. Щоб загасити палаючий трамвай, уламки літака, Мюнхенській пожежній службі знадобилося 30 хвилин.
Причина авіакатастрофи
Двомоторний транспортний літак ВПС США врізався у трамвай у центральній частині Мюнхена. Це сталося 17 грудня 1960 року, незабаром після зльоту літака. Згідно з офіційними даними, аварія трапилася через відмову двигуна.
Під час розслідування було з’ясовано, що у паливному насосі накопичилася вода, через що й відмовив двигун.
Загиблі та поранені
- 20 осіб, які знаходилися в літаку (члени екіпажу та пасажири) – всі загинули. Відомо, що 8 осіб – це були члени екіпажу, а 12 осіб – студенти Університету Меріленда.
- 27 людей, які перебували на момент трагедії у трамваї, а також 5 перехожих – всі вони загинули.
- 20 осіб отримали у районі виникнення авіакатастрофи поранення. Їм вдалося вижити.
Варто зауважити, що за день до цього у Нью-Йорку сталося зіткнення літака, внаслідок чого загинуло 134 людини. Авіакатастрофи стали поштовхом до дискусій стосовно розташування аеропортів у Мюнхені та Гамбурзі. Сюди ж можна віднести також оголошення про припинення небезпечних рейсів до та з аеропорту Рімі над густонаселеними районами.
Якщо пригадати, то з березня 1962 року було заборонено здійснювати польоти над центром міста. Прийнятий порядок зльоту та посадку дозволив врятувати чимало життів. Можна лише уявити, якими б були масштаби авіакатастрофи 1970 року, якби цього не було б.
Нагадаємо, аеропорт у Рімі почав працювати у 1939 році, але після війни авіасполучення стало небезпечним. Наприклад, у 1960 році понад 1000 літаків щомісяця здійснювали підйом та посадку над центром міста.
Мюнхенська драма
У багатьох джерелах подію описували саме так. Це була остання субота, відкрита для покупок перед Різдвом, тому людей у той день було багато.
17 грудня 1960 року сотні глядачів особисто побачили авіакатастрофу. Пожежні команди досить швидко змогли загасити палаючі завали та прилеглий склад шин. Попри оперативність та швидкість пожежників, все ж це не змінило жахливого результату катастрофи. Сотні містян скупчилися на місці аварії. Очевидці пригадували, як представникам поліції доводилося відтісняти їх силою.
Збереглися фото, на яких капелан церкви Святого Павла хотів дати останню розраду вмираючим, однак там були лише мертві люди. У полі завалів перед трамвайним вагоном стирчали обвуглені тіла.
На місці аварії, поблизу Терезієнвізе, з 1961 року висить бронзова дошка в пам’ять про катастрофу. Там вказано наступне: «У пам’ять про 52 людини, які загинули в авіакатастрофі 17 грудня 1960 року».
